Olio nella camera di scoppio !!!

15/04/2014 05:41 #18364 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Olio nella camera di scoppio !!!

Mi sembra tanto quell'olio per provenire da una guida.

Gli anelli raccogliolio talvolta hanno un verso di montaggio. Controlla di non averlo messo a rovescio.

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rrr1980
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14/04/2014 19:58 #18358 da luciano monica

Risposta da luciano monica al topic R: Olio nella camera di scoppio !!!

Purtroppo la fumosità che faceva ,era superiore a quella dei peggiori 2 tempi....una vergogna.
Ungeva perfino lo scarico.
Carissimo...non vorrei contraddirti....ma sono certo che la forma delle guide non ha una grossa rilevanza....se mai, ne ha il gioco con lo stelo...
Mi permetto di insistere....avviando il motore a 1 senza testa,puoi verificare in diretta se l'olio sale da sotto...

testa piatta

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luciano monica
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14/04/2014 19:06 #18357 da 6pier5

Risposta da 6pier5 al topic R: Olio nella camera di scoppio !!!

Fumoso é una cosa altra cosa è olio.
In pratica é stato adattato un guida valvole dalla
Forma completamente diversa da quella originale .
Più corta di ben 4 mm e con lo Smusso poco
Angolato .
In teoria la lunghezza del guida valvole e
Lo smusso superiore dovrebbe regolare
La tenuta e la portata d'olio.
Sé hanno quella forma appuntita
Una logica c'è .

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6pier5
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Corsacorta 1200

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14/04/2014 17:41 #18352 da luciano monica

Risposta da luciano monica al topic R: Olio nella camera di scoppio !!!

Il mio problema di fumosità ,proveniva invece da una serie di raschiaoli non compatibile col nostro motore.
Per scoprirlo ho avviato il motore a 1 ,smontando la sola testata anteriore , e ho visto che l'olio proveniva la sotto,anche se avevo i segmenti nuovi e le camicie lucidate.

testa piatta

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luciano monica
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14/04/2014 09:12 #18342 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Olio nella camera di scoppio !!!

Ogni volta che smonto il mio Settebello 250 (credo di essere al quinto o sesto smontaggio...) trovo il pistone nelle stesse condizioni. Nel mio caso dovrebbe trattarsi di un difetto della testata anche se e' stata controllata da Luzzi (Paolo...) e trovata a posto. Anch'io avevo ottimizzato i condotti, cambiati i guidavalvole, rettificato con pistoni e fasce nuove...il tutto fatto verificare piu' volte in rettifica (cambiate 3 rettifiche per sicurezza!!).
A motore acceso, dopo qualche decina di secondi, inizia a fumare e l'effetto e' talmente evidente che dopo un po' la moto si spegne con la candela intrisa d'olio. La volta che ho provato ad uscire (nonostante lo scarico sia un tubo vuoto...) non sono riuscito a fare il giro dell'isolato...quella volta infatti fu la prima uscita quando credevo che il fumo fosse dovuto all'olio che c'era in giro dopo il montaggio, illuso!
Nel tuo motore, hai verificato il gioco tra guida e stelo valvola? Potrebbe anche essere un trafilaggio tra guida e foro di piantaggio nella testa.

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piero57
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13/04/2014 21:12 #18337 da 6pier5

Olio nella camera di scoppio !!! è stato creato da 6pier5

Avevo questo inverno preparato per benino le testate, ottimizzato i
vari condotti,aspirazine e scarico e profilatura valvole.
Dopo questi lavori è d'obbligo portare in officina per
ripristinare le varie tenute delle sedi. Bene.
Dopo la visione mi viene consigliato di sostituire per
un lavoro migliore le guide valvole, io dissi di no,è una spesa
inutile, risposi, fidati..... e io mi fidai.
Fatto il lavoro rimontai le testate con in abbinata una
serie nuova di anelli pistone.
Dopo aver avviato il motore e felice del buon lavoro
eseguito alle teste con un motore bello pieno e vigoroso,
cavolo inizia lentamene a fumare fino a imbattare le candele
(mai vista una cosa del genere).
Faccio un salto in officina ed dico il problema:
Stano deve essere la carburazione, mi viene detto.
Ma stò motore spara olio dallo scarico.
Allora tira giù di nuovo il motore, per poi aprilo nuovamente
e ho trovato olio sopra il pistone.
Sfilo i cilindri per controllare gli anelli, ma il tutto e ok.
Poi passo alle testate rifatte ma non trovo nessuna anomalia
fino al punto in cui tolgo i pittelli e i due semiconi e molle.
E adesso viene il bello, una cosa nuova sui motori Morini mi
mancava che ho imparato, e che chi ha fatto il lavoro gli è sfuggito.

Il difetto è nel guida valvola, ed è anche notevole.

Euri buttati