Difficoltà accensione morini 3 1/2 del 1974

02/04/2014 15:06 #18135 da Giannini

Risposta da Giannini al topic R: Difficoltà accensione morini 3 1/2 del 1974

Effettivamente, ho le viti della miscela al minimo aperte tra 1 giro e 1/4 e 1 giro e 1/2, cosicché la miscela potrebbe essere grassa: farò la verifica partendo da 1 giro e vedremo cosa succede.
Per quanto riguarda i trasduttori, non conosco nessuno che me li possa prestare, vedrò di procurarmi quelli grigi e il relativo captatore nero (proverò da Luzzi).
Saluti.

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Giannini
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01/04/2014 17:16 #18127 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Difficoltà accensione morini 3 1/2 del 1974

Un comportamento anomalo sulle quattro combinazioni e' davvero strano...io a questo punto mi procurerei una coppia di trasduttori ed un altro captatore (qualcuno puo' prestarteli per fare le prove?) perche' anomalie "strane" al variare della temperatura sono gia' capitate a molti. Tieni conto che queati componenti elettronici hanno funzionato anche piu' di 30 anni...
Io comunque mi procurerei una coppia di trasduttori grigi ed un captatore nero ( il setup del kanguro per intenderci) che generalmente e' piu' affidabile.
Per quanto riguarda lo spegnimento che hai descritto potrebbe essere dovuto ad una carburazione grassa al minimo. Smonta una candela quando si spegne, se e' eccessivamente nera dovresti agire sulle viti miscela minimo dei carburatori ( quelle incassate). A motore spento, chiudi del tutto queste viti e riaprile di un solo giro e vedi se migliora. Poi dovrai regolarti di conseguenza a seconda della colorazione della candela. Svitando si ingrassa ed avvitando si smagrisce. Le regolazioni falle a motore caldo, tieni conto che quando queste viti sono regolate per il meglio il minimo salira' e dovrai abbassarlo con le altre due viti (quelle con la molla). Comunque dovresti costruirti o comperare un vacuometro per regolare il tutto perfettamente. Da qualche parte sul questo sito ci sono le istruzioni su come costruirsi un vacuometro differenziale al costo di 2 caffe'...

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piero57
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01/04/2014 09:47 #18126 da Giannini

Risposta da Giannini al topic R: Difficoltà accensione morini 3 1/2 del 1974

Mi scuso con piero57,
perché sono riuscito a fare delle prove solo nel fine settimana, ma così ho qualche cosa da aggiungere.
Infatti continuo ad avere problemi di accensione, specialmente a freddo, e dopo i 6000 giri/min la moto stenta un po' a salire di
giri, ma poi dopo una piccola pausa, allunga bene.
Ho fatto delle prove, scambiando i fili del captatore e vedendo che scintille avevo (ho trasduttori neri e captatore rosso - con 1 indico il cilindro anteriore):

trasduttore 1 - captatore filo1 ---> scintilla 2 mm
trasduttore 1 - captatore filo2 ---> scintilla 5 mm
trasduttore 2 - captatore filo2 ---> scintilla 5 mm
trasduttore 2 - captatore filo1 ---> scintilla 5 mm

La cosa strana è che solo nel primo caso ho la scintilla fasulla, mentre negli altri 3 casi ho una bella scintilla lunga.

Comunque la cosa più fastidiosa non è la difficoltà di accensione, ma il fatto che ogni volta che
tolgo il gas in discesa e tiro la frizione, la moto si spegne e poi riparte immediatamente appena rilascio di nuovo la frizione.
Inoltre da fermo, a caldo, parzializzando il gas, riesco a fargli reggere il minimo, ma dopo 1 minuto si spegne improvvisamente.
Poi, dopo 2-3 pedalate, riparte.
Ancora grazie per gli utili consigli.

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Giannini
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Corsaro

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20/03/2014 09:34 #17939 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Difficoltà accensione morini 3 1/2 del 1974

Lascia perdere lo scaricatore ed i 300 Ohm, il valore di 220 Ohm e' buono. Come sono le scintille delle candele? Se sono belle potenti allora molto probabilmente il volano e' a posto e devi indagare in altro ambito. La moto parte con un manettino dell'aria tirato?

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piero57
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19/03/2014 16:43 #17928 da Giannini

Difficoltà accensione morini 3 1/2 del 1974 è stato creato da Giannini

Salve a tutti, ho enormi problemi di accensione (soprattutto a freddo) del mio Morini 3 1/2.
Così ho preso il manuale e sto facendo le verifiche riportate, ma mi piacerebbe avere dei chiarimenti:
- tra filo verde e terra si deve immettere uno scaricatore. Da quanto deve essere?
- inoltre sembra che se questo scaricatore si accenda o stia spento, sia sempre negativo. Che vuol dire, se sta tutto a posto si deve accendere
o deve rimanere spento?
- con il tester misuro 220 Ohm tra filo verde e terra invece di 300 Ohm: è troppa la differenza?
- se il volano fosse smagnetizzato, lo devo sostituire oppure lo posso rimagnetizzare? e nel caso qualcuno ha un indirizzo buono?
Grazie in anticipo per le risposte

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