Oggi ho montato i trasduttori vespa con resistenze e diodi e la moto adesso parte ed entrambi le testate riscaldano. Devo solo regolare l anticipo con la pistola stroboscopia che mi deve arrivare. Del resto tutto ok
credo che una inversione dei trasduttori possa essere un primo passo da fare, se la scintilla è troppo debole potrebbe esserne la causa e se la causa della debolezza è il trasduttore con l'inversione si dovrebbe invertire la testata che non scalda
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Ciao kropot ,
La pulizia dei carburatori l'ho fatto smontando tutti gli ugelli ma lasciando montato solo il leverismo del galleggiante...quindi smontaggio ,pulizia con benzina pulita e soffiata con aria compressa per costatare che i vari spilli fossero liberi.
Malgrado tutto i carburatori non erano alla fine messi male e comunque il difetto che ho avuto si era presentato prima dello smontaggio dei carburatori. Quindi a prescindere io eliminerei il fattore errato rimontaggio (che può succedere)dei carburatori.
I manicotti in gomma sono integri.
La cosa che invece notavo ,ma che non avevo dato tanto peso allora, è stata l'intensità della scintilla delle candele...in effetti quella posteriore mi era sembrata un po' deboluccia ( l'attribuivo a una mia debole prova di messa in moto a pedale).
Cercando con il motore di ricerca potrai trovare le risposte che cerci e comunque, detto da me che non sono certo un esperto, io farei così:
1) la scintilla alle candele c'è: bene.E' appena visibile o è una bella scintilla?
2)Cosa vuol dire "ho pulito i carburatori". Hai pulito solo la vaschetta o li hai revisionati pulendo o cambiando i getti in particolare quello del minimo? Hai sostituito lo spillo della benzina? La carburazione è corretta?La ghigliottina è montata nel senso corretto(se è montata nel senso sbagliato il cilindro si affoga)?Attenzione che dopo un mese che non usi la moto il getto del minimo può essersi otturato o il galleggiante può essere bloccato
3) Hai controllato se i collettori sono montati bene o invece sono percaso rotti e prendono aria?
4) I filtri dei rubinetti della benzina sono puliti? La benzina è vecchia?
5)la candela del cilindro freddo è asciutta o bagnata?
ciao kropot
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Salve a tutti,
posseggo una morini 350 Excalibur prima serie.
qualche settimana fa,dopo un mesetto che non l'accendevo, ho messo in moto per fare un giro ed ho notato che la moto aveva dei vuoti seguiti da scoppietii.
Pensando che la moto poteva essere fredda ho continuato a guidarla ma il problema persisteva così ho deciso di ritornare a casa .
Dopo qualche giorno provo ad accenderla (a pedale) .
La moto dopo vari tentativi si accende ma subito dopo ( circa 10 secondi) si spegne !!!
Ho messo la mano nelle due testate ed ho costato che quella anteriore era caldina , mentre quella posteriore FREDDA !!!...cosa può essere????
Da premettere che ho pulito i carburatori e ho verificato che alle candele(nuove) avennisse la scintilla a contatto con la carcassa