Per ora ho: piantato una piccola rondella in contrasto tra la leva e la prolunga (annulla il gioco e sposta un po' in fuori la leva) ed ho spostato di poco in fuori il meccanismo snodato. Cosi' ho guadagnato mezzo centimetro, forse in questo modo non urtera' in modo deciso...
In più,la leva assume un'inclinazione sbagliata,a riposo.Andrebbe rifatta.
L'ho montato sul 500,ma con varie modifiche:
Passaggio tubo scarico e protezione termica,lato freno.
Rifatto di misura in ergal la prolunga,ma sempre e comunque scomodo.
Ho anche tolto l'elettrico per alleggerire.
....se non ricordo male, l'innesto della messa in moto sull'alberino dovrebbe essere di acciaio, saldandocene un'altro affiancato???????
....oppure con un'operazione di "alta chirurgia" prolungare il'alberino millerighe..
Allungare la prolunga non se ne parla. La sola prolunga costa circa 50 euro ed e' complicata da fare, perlomeno per me (qui gli artigiani ti spennano vivo...). La pedana non e' accorciabile perche' nel fondo c'e' una piccola tacca che tiene fermo il riscontro per la taratura dell'inclinazione della leva freno. Accorciandola la tacca praticamente sparisce. Non so se la Tarozzi pieghevole e' compatibile (ne ho un paio montate sullo Sport 80) ma poi sarebbe diversa.
...visto che di piegare la leva non se ne parla, si spezzerebbe, non ti resta che o allungare la prolunga o accorciare la pedana........oppure ti compri la sola pedana pieghevole tarozzi, dovrebbe essere compatibile con le gini.......
E' il terzo paio che monto ed in tutti i casi mi trovo con l'interferenza tra la leva di avviamento e la pedana. Negli altri casi ho spostato in fuori l'attacco snodato della leva e la soluzione non mi e' piaciuta...
Voi come avete fatto?? Bastava fare la prolunga piu' lunga di 5mm...