Il dado del cannotto serve relativamente. La taratura la fa la ghiera superiore che tiene le sfere nella parte alta. Questa va ad impegnarsi sulla parte conica del tubo. In pratica, dopo aver messo le sfere superiori, infili questa ghiera e con un pezzo di tubo ed un martello la pianti a contatto delle sfere (senza esagerare), in questo modo dovresti gia' essere a posto. Il dado esterno tiene poi il tutto in posizione. Se la forcella puo' essere mossa (prendendola dai foderi in basso e scuotendo) allora basta togliere la piastra superiore e dare ancora qualche colpetto alla ghiera. Io faccio cosi'...
Per il paraolio, quello inferiore fa da paraolio vero e proprio, l'altro da parapolvere. Migliora solo la vita del primo. In pratica puoi usare un solo paraolio doppio labbro. In pista, se hai bisogno di maggior scorrevolezza, potresti usarne uno solo.
Per l'olio devi fare delle prove, io uso un valore di 15, ma forse hai bisogno di un valore superiore.
Ciao a tutti e Auguri !!!!
Volevo chiedervi due informazioni. Ho smontato i cuscinetti dello sterzo per pulirli e ingrassarli ed ho rimesso alcune sfere ma non ho capito come si fa la regolazione del serraggio..... possibile che è ad occhio? Mi spiego, non c'è una battuta? Più uno stringe il dado del canotto e più si schiaccia? io ero abituato ad avere dei controdadi sotto la piastra superiore che non mi facessero cambiare il serraggio in caso di smontaggio dellie forcelle.....
Le forcelle marzocchi che ho io erano state rimontate con un paraolio solo (ho visto che di serie ce ne vanno due...) c'è un motivo particolare od è solo che ne hanno messo uno un po' più alto? L'olio a manuale è fluidissimo un 5w, ma sia quello che ho tolto che quello consigliato da un amico sarà un 20w, voi cosa usate? vi eicordo che a me serve per uso sportivo....
Grazie !!!!!
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