il motorino non va svuotato dell'olio,tanto il 99% non viene fuori niente,ma completamente smontato e lavato cuscinetti,vsf,corona,paraoli sostutuiti,la corona la maggior parte dei casi è completamente dilaniata causa di un attrito spaventoso che neanche una batteria da camion avviera' il motore.
Tanto vale revisionarlo una volta per tutte seguendo i suggerimenti di miei post precedenti,l'oio o molikote se dentro è consumato non fa' un bel niente.............
Ognuno libero di fare e pensare come vuole,con questo non voglio insegnare niente a nessuno..........
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...
Ringraziano per il messaggio: giumorin, Zio Carlino, umbi
Esatto ... se vogliamo abbattere l'attrito dei ns. motorini che sono un po' carenti ..... C'è l'ho .... appena posso provo anche io .... quello che mi frena è la "pantomima" per svuotare l'olio .... e sopratutto rimontare il carter.
Io li non ho problemi...
Ho smontato tutto per riverniciarlo...
Esatto ... se vogliamo abbattere l'attrito dei ns. motorini che sono un po' carenti ..... C'è l'ho .... appena posso provo anche io .... quello che mi frena è la "pantomima" per svuotare l'olio .... e sopratutto rimontare il carter.
Io metterei solo quello. Nei cambi il 4/8% per non ridurre eccessivamente l'attrito altrimenti i sincronizzatori non sincronizzano più, ma dato che noi questo problema non c'è l'abbiamo ...
Io metterei solo quello. Nei cambi il 4/8% per non ridurre eccessivamente l'attrito altrimenti i sincronizzatori non sincronizzano più, ma dato che noi questo problema non c'è l'abbiamo ...
Non lo conoscevo e sono andato a cercarne notizie in rete
Sembra un ottimo prodotto.
Parlano di miscelarlo al 4/8% nei cambi.
Potrebbe andare bene una percentuale simile per il riduttore Morini ..
Ma proprio nessuno sa nulla del Molikote originale???