i pneumatici sono arrivati ieri, quindi sono stati abbastanza rapidi, dalla tracciatura risultano spediti dalla Francia, il dot è recentissimo, sono entrambi del 2014 quindi hanno giusto qualche mese dalla data di costruzione, per quel che riguarda la tenuta non sono certo io il tester giusto, almeno per le moto, io potrei giudicare gomme per auto ma con la moto sono troppo una schiappa. l'unica sensazione ricevuta è un confort su strada dissestata decisamente maggiore, cosa che per una custom non guasta.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
il senso di ruotare il pneumatico sta nel fatto che l'equilibratura si riferisce sempre all'insieme cerchio-pneumatico, è chiaro che se lo squilibrio del cerchio combacia con quello del pneumatico ci si trova a dover compensare con eccessivo contrappeso, se ipoteticamente avessimo un cerchio perfetto anche ruotando il pneumatico ci troveremmo sempre con la stessa quantità di piombo da aggiungere e cambierebbe solo la sua posizione. Ovviamente un pneumatico che nonostante la rotazione sul cerchio necessiti comunque di molto piombo per la sua equilibratura denota una scarsa qualità costruttiva dello stesso. Per quel che ne so io i pneumatici si dividono in pneumatici di prima scelta, pneumatici con imperfezioni d'aspetto, che sono praticamente uguali ai primi se non per imperfezioni solo visivi e rappresentano pertanto ottimi affari, hanno marchiato sul fianco le lettere IA o DA (imperfezione o difetto di aspetto) e poi pneumatici non rispondenti ai requisiti tecnici e pertanto messi in vendita con evidente marchiatura sui fianchi dei limiti per es di velocità massima e pertanto idonei solo ad uso agricolo o similare. Diverso invece parlare di pneumatici di qualità maggiore o minore e qui le risposte si possono avere solo da confronti diretti, magari test di riviste specializzate o per esperienza personale. Anche in questo caso spesso le sorprese non mancano, non sempre i marchi più blasonati e venduti a prezzi più cari spuntano i risultati migliori, diciamo che in linea di massima è così ma non sempre. Ricordo quando per le auto sono arrivati in Italia gli yokoama o i toyo nessuno li comprava, oggi sono molto apprezzati, così come molti snobbatissimi pneumatici coreani spesso rappresentano per le riviste specializzate il miglior compromesso tra prezzo e prestazioni. Sicuramente però è di estrema importanza il DOT, ossia il numero che dice quando i pneumatici sono stati costruiti, tuttavia anche in quest'ultimo caso se il pneumatico viene stoccato in modo corretto per temperatura e al riparo dalla luce la "freschezza" dura più a lungo.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Franco , io non ho ancora capito come si fà a vedere la qualità dei pneumatici , come fai te , cosa bisogna leggere ?
E' tutto scritto nella risposta precedente...
Ok , mese e anno di fabbricazione ci arrivo , io intendevo se sono di prima o seconda scelta , sento sempre parlare di tizio o caio che hanno prezzi bassi perchè danno seconde scelte , ma nessuno sà dirmi come fare a capirlo , ancora domenica un mio amico : io non vado lì perchè danno seconde scelte , quando gli ho chiesto come faceva a capirlo mi ha risposto " bhooo "
A parte quanto detto da Franco che resta valido come criteri di scelta, aggiungo una cosa che una volta mi disse un gommista riguardo a considerazioni prima/seconda scelta. Io lo prendo con il beneficio di inventario...lui disse che se e' necessario aggiungere molto peso in fase di equilibratura ci potrebbe essere il sospetto di un pneumatico di seconda scelta (densita' della gomma non costante sulla circonferenza). In pratica mi fece capire che il bravo gommista, quando fa l'equilibratura, se vede che il pesetto e' eccessivo dovrebbe ruotare la gomma sul cerchio fino a quando non si trova il minimo peso. Naturalmente questo non lo fa nessuno...
Se dopo questi tentativi di riposizionamento del pneumatico rispetto al cerchio non danno risultati allora, secondo lui, si puo' sospettare che il pneumatico sia di seconda scelta. Non mi sento di sottoscrivere quanto detto pero' potrebbe avere un briciolo di senso.
Franco , io non ho ancora capito come si fà a vedere la qualità dei pneumatici , come fai te , cosa bisogna leggere ?
E' tutto scritto nella risposta precedente...
Ok , mese e anno di fabbricazione ci arrivo , io intendevo se sono di prima o seconda scelta , sento sempre parlare di tizio o caio che hanno prezzi bassi perchè danno seconde scelte , ma nessuno sà dirmi come fare a capirlo , ancora domenica un mio amico : io non vado lì perchè danno seconde scelte , quando gli ho chiesto come faceva a capirlo mi ha risposto " bhooo "
Se costano meno il motivo c'è, non sempre prezzo piu' basso è sinonimo di qualita', quando prendo un pneumatico dev'essere di prima qualità,marche primarie,possibilmente made in UE,il DOT massimo quello dell'anno prima.Moto vecchia ma scarpe nuove e possibilmente di qualità.
quelle che ho preso io invece sono a meno rispetto a oponeo, vabbè vuol dire che come sempre bisogna girarseli tutti prima di decidere, però per me è stato un sito nuovo rispetto a quelli che già conoscevo.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...