Problema accellerazione carburazione o cinghia ??

07/11/2013 11:42 #14661 da DottGonzo
ho aggiunto altre informazioni al profilo, dovrebbe essere ok ora..

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04/11/2013 18:11 #14609 da luciano monica
Risposta da luciano monica al topic R: Problema accellerazione carburazione o cinghia ??
ma come siamo timidi!!!!! :mrgreen: Questo profilo si fà molto sospirare !!!! :mrgreen:

testa piatta

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03/11/2013 20:40 #14591 da opps
l'altezza dei galleggianti va regolata in base al tipo di carburatore e indipendentemente che comandi il cilindro anteriore o posteriore, pertanto avendo i carburatori uguali per entrambi i cilindri dovranno essere regolati allo stesso modo, tuttavia non basta che siano bilanciati ma dovranno essere regolati alla giusta altezza e trovi questi valori nelle schede tecniche su questo sito.
un lamp

facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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03/11/2013 16:22 #14584 da DottGonzo
allora una serie di eventi....
ho cambiato completamente l'olio e adesso la spia si accende quando giro la chiave e si spegne quando metto in moto quindi sembra tutto regolare adesso. Ho smontato la batteria e le ho dato una ricaricata, ho preso la moto per qualche giorno e ancora tiene quindi per ora sembrerebbe che il sistema di ricarica sia in ondine...

ho smontato di nuovo i carburatori per controllare che fosse tutto in ordine dentro e in realta' uno dei galleggiti era storto... non so come ma si era allentata la piccola lamella che tira su il piccolo getto, quello con la punta in gomma per intenderci. l'ho rimessa a posto, devo dire a occhio come quella dell'altro carburatore e sembravano uguali..
rimesso su il tutto praticamente non e' cambiato assolutamente niente... i due carburatori dovrebbero essere uguali giusto ??? o era giusto lasciarla come l'ho trovata ???? per quanto ne so io vanno regolati leggermente differenti solamente perche i due cilindri sono posizionati in maniera diversa, sempre seguendo il vacuometro ovviamente....
le candele presentano un colore marroncino chiaro e la scintilla esce benissimo per quanto mi riguarda...
altre idee ????
non ho ancora controllato l'anticipo.... provvedero'... i rubinetti sono ok l'elettromagnetico funzione bene e quello della riserva e' completamente nuovo, ho fatto anche un trattamento interno con una specie di tankerite ora non ricordo la marca...

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23/10/2013 23:06 #14341 da piero57
Sulla mia Sport 80' la spia rossa e' quella delle frecce. Se e' sempre accesa ci sara' un corto in giro nell'impianto.

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23/10/2013 20:29 #14335 da Hecktor
da quello che descrivi,presumo tu abbia uno dei galleggianti che non chiude,se consuma una follia e non cammina la prima cosa da fare é verificare il colore delle candele,se sono nere,il motore non va bene,se una é bagnata non va proprio,la spia rossa non segna la pressione dell olio,almeno i miei motori non hanno spie olio

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23/10/2013 10:59 #14322 da piero57

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23/10/2013 10:43 #14321 da DottGonzo
e come si verificano i trasduttori ??
per la pistola stroboscopica credo che dovro' portarla da un meccanico a questo punto

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