Togli il coperchietto che chiude la frizione, sviti i cinque "nippli" che trattengono le molle, togli i dischi e il puntale di comando, raddrizzi la rondella acciaccata sul dado da 22 che trattiene il mozzo e lo sviti, quindi sfili il mozzo stesso dall’albero scanalato. A questo punto sviti tutte le viti M6 con testa a brugola da 5 che trattengono il coperchio laterale sinistro e lo rimuovi facendo leva con un grosso cacciavite a taglio in una sporgenza posta nella parte più bassa del coperchio stesso. Nonostante il consiglio sia lapalissiano, assolutamente non infilare il cacciavite o altro tra i piani d’appoggio dei due pezzi. Aiutati dando qualche colpetto con un mazzuolo in plastica: il coperchio verrà via dopo essersi discostato di poco meno di un cm. Fra il foro passante dell’albero della messa in moto e l’albero stesso (che molto probabilmente avrà seguito il coperchio facendo scappare la molla) troverai un OR, che va sostituito. Se hai problemi a riagganciare la molla, basta che tu la rimonti com’era agganciandola scarica sul piolo d’acciaio che la trattiene, poi, rimontando provvisoriamente la leva, fai compiere all’albero un giro completo in senso orario in modo che il settore dello scorrevole scavalchi il piolo e, al rilascio, vi rimanga accostato.
A quel punto, guarnizione nuova, paraoli frizione nuovi (se occorre) e rimontare il tutto. Sarebbe forse opportuno anche sostituire il paraolio 15 24 7 senza parapolvere (altrimenti non riesci a rimontare l’anello d’acciaio che deve andarci sopra) situato all’interno del coperchio, sul condotto di mandata dell’olio.
Ciao a tutti,nel Coguaro 501 ho notato una lieve trasudazione olio dall'albero pedalino avv.to,per cambiare il paraolio devo tirare giù il mondo o si riesce in altro modo? Grazie a tutti e a presto! Dani