ciao Rizzi58
quello che ha fatto teteno sulla ribattitura io devo ancora farlo (sono indietrissimo con i lavori, anzio quasi fermo!)
ci sono gia' delle discussioni sul forum ma eccoti anche dei link esterni, sono ammo simili ma le foto aiutano
per liberare la molla, io ho messo la ghiera sulla posizione piu' morbida, inserito la parte posteriore in morsa protetta con 2 pezzi di legno, altri due pezzi di legno piccoli inseriti sotto la prima spira della molla e ho chiesto l'aiuto di un amico robusto
a me e' rimasta la parte "a valore" di rimuovere la ghieretta che blocca la molla sulla parte posteriore
so anche di aziende qui in lombardia che fanno manutenzione, ma chiedono un botto, dai 150 euro in su
forse un ammortizzatorista di milano segnalatomi a suo tempo da piero57 era un buon compromesso tra costo e lavoro fatto senza fatica. ma se fai da te con quelle cifre ci compri una cassa di paraolii...
se parti con l'apertura delle ribattitura, posta delle foto!
ciao
per olio non mi ricordo penso di averlo messo a occhio e poi pompato per sentire se funziona.
La ribattitura vuol dire che devi piegare un po il materiale per costringere la rondella in sede.
con un piccolo martellino senza esagerare perche il materiale e alluminio e si puo rompere.
La ribattitura originale e fatta con una macchina ma tu devi toglierla per togliere il paraolio,
Io lo ho fatto con un tornio.
Le molle sono dure da comprimere ma se ti ingegni un po puoi farcela.
Io ne ho revisionati 4, quelli del 3 1/2 e del 250 e funzionano benissimo dopo
4 anni e tanti km non perdono una goccia di olio.
Alternativa comprarli, ma nuovi non li trovi piu e puoi ritrovarti dopo poco allo stesso punto
di adesso.
saluti
Come sospttavo!!! Mi preoccupa un po' la compressione delle molle, inoltre non ho ben capito la questione della ribattitura, forse bisogna provarci per capire di che si tratta. Ma di olio quanto ne va?
ciao
la discussione e nel posto sbagliato.
Comunque io li ho revisionati cambiando i paraolio.
La parte difficole e comprimere la molla per togliere la ghiera.
Io ho una morsa molto grande infilando un ferro fatto a forchetta nella molla e comprimendo la molla per togliere la ghiera,
ci sono anche degli utensili a posta, che costano.
poi sviti la parte superiore, dove si trova il paraolio togli la ribattitura che tiene una rondella e sotto trovi il paraolio.
Cambiato il para aggiungi olio nuovo ribatti alluminio con delicatezza e ricomprimi molla per inserire ghiera
E fattibile basta pazienza e voglia di farlo.per che tipo di olio non ricordo mi sembra w20-o w30
Saluti
Qualcuno si è avventurato nella revisione degli ammortizzatori del 3 1/2? Io vorrei provarci perchè sono scoppiati, ma non so se è fattibile!!! AIUTO!!!!