Ciao Gino,
sistemata la "spaghettata"?
Se i giglè che intendi sono quelli del massimo, io attualmente monto 94 mentre quelli del minimo sono gli originali (credo 45).
Tieni conto che a quote basse e clima molto secco sono arrivato a montare 97 per vedere gli 8500 g/min mentre per le sgroppate sui passi alti ho avuto ottimi risultati con i 92.
Io monto le Leovinci sul Kanguro XE dall'88 e ho fatto molti esperimenti, dai quali risulta:
getti max +2 punti o + 4 punti, a seconda dell'uso;
minimo da regolare solo con la vite (procedura da manuale);
anticipo ridotto di pochissimo (per tentativi) per riacquistare la linearità di funzionamento ed un fantastico tiro in uscita di curva .
Non è necessario modificare altro.
Se tutto è a posto, in allungo si vedono i sicuramente gli 8500 giri in 6a.
I sintomi che descrivi indicano che bisogna verificare prima l'intergrità di tutte le connessioni di carburatori e scatola filtro, quindi dei polverizzatori e spilli (che lavorano al regime del buco e degli scoppi).
Gli scoppi tra 4000 e 6000 possono essere causati sia da miscela magra che miscela troppo grassa (polverizzatori ossidati o usurati).
C'è sicuramente da perderci del tempo.
Se la moto con gli scarichi originali , andava bene e non aveva buchi,c'è da rivedere il settaggio dei carburatori
Le fiammate in rilascio sono un chiaro sintomo di carburazione magra...aumenta i getti del massimo di 5 punti .
Poi monti 2 candele nuove , una bella tirata e verifichi se hanno un colore nocciola chiaro .
Stesso anticipo
Stesse candele
Stesso filtro.
Buonasera a tutti. Ho masso le Leo Vinci sul mio Kanguro del '85. Il sound è bellissimo, molto morbido, corposo e cupo per niente metallico ma in accelerazioni violente avverto qualche buco verso i 5000/5500 come se mancasse benzina o diminuzione di corrente. poi in brusco rilascio della manopola del gas :tuona che è una meraviglia (ogni tanti è bello ma sempre no!!!). A parte la carburazione ( aumento dei getti?) con queste marmitte si possono avere problemi sull'anticipo? Si devono cambiare candele? Devo intervenire anche sul filtro aria? Non so che fare e soprattutto da dove cominciare a provare. P.S.: E' la prima volta che scrivo ma sono inscritto alla pagina facebook di Moto Morini Club Italia...
Ultima Modifica 30/08/2013 22:37 da colasante andrea.