Controllo dello statore e regolatore Kanguro X1

28/08/2013 19:11 #13204 da kangurox1
Grazie a tutti per i consigli.

Il problema "sembra" provenisse dal regolatore e da una massa precaria.

Per sicurezza devo procurarmi un nuovo regolatore e trovare chi mi revisiona lo statore che avevo precedentemente montato sulla moto...

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28/08/2013 10:55 #13194 da kangurox1
Grazie ragazzi; stasera guardo con calma. ;)

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28/08/2013 08:13 #13191 da Robino62
quì è spiegato l'impianto elettrico del kanguro x1 e Camel

www.morinispecial.it/joomla/angolo-tecni...kanguro-e-camel.html

attenzione, non avviare la moto con la batteria scollegata, il regolatore si fotte

guardate i video di Robino
Kanguro x1 - 1984

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28/08/2013 08:02 #13190 da teteno
ciao
Prova a dare un occhiata a questa vecchia discussione per vedere se trovi qualcosa che ti puo aiutare.
www.morinispecial.it/joomla/forum/Tecnic...o-kanguro.html#12075

Gnanca na piega
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27/08/2013 18:54 - 27/08/2013 18:56 #13183 da kangurox1
Il problema sta nel fatto che il kanguro ha un impianto misto 6V DC - 12V AC come il camel.

Lo statore fra l'altro è diverso.
Io ho 1 filo rosso, 1 filo giallo, 1 filo grigio, 1 filo verde e infine 1 filo bianco.


Grazie x l'avatar :)

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27/08/2013 18:46 #13182 da teteno
ciao
scaricati il manuale di officina dei modelli 125 250 350 che trovi nella sezione angolo tecnico. alla fine trovi
delle prove e dei controlli da fare molto utili.
Di solito il regolatore 6 V deve avere una tensione di 7-8 V con batteria funzionante,ma se la batteria non
funziona non si carica il regolatore spara fino a10-11V ma non vuol dire che sia rotto.
Sul mio 250 impianto 6 V Lo statore ha 3 fili due rossi e uno giallo
Tra i due rossi 60 V tra rosso e giallo 30 V se non ricordo male
Bello il tuo Avatar

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27/08/2013 18:21 - 27/08/2013 18:22 #13181 da kangurox1
Ciao morinisti!

Ho un problema con la mia kanguro X1 (tubi tondi).

La settimana scorsa ho pulito i vari cablaggi e masse e infine sostituito lo statore causa insufficiente impendenza della bobinetta dei alimenta i trasduttori (130 Ohm). Difatti la moto non partiva.
Avevo a disposizione uno statore usato in casa la cui bobinetta mi dava 230 Ohm; lo monto e la moto parte alla mia prima scalciata.
Facendo strada mi accorgo che la batteria a 6V non viene caricata, per cui niente frecce. clacson, luci di posizione ecc.....

Funziona solamente il faro anteriore a 12V (ovviamente con motore in moto) e l'impianto di accensione del motore.

Quali sono i controlli che posso fare sia allo statore che al regolatore di carica a "pezzo in mano" e a motore spento?

Che tensioni ho in uscita dallo statore ?
Che tensioni devo ottenere in uscita dal regolatore ?

Scusate, saranno domande banali;
io una mezza idea me la sono fatta ma voglio capire se me la sono fatta giusta o sbagliata.....


Posto alcune foto.

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