Le prime serie (credo) adottavano un anello ROF con molletta all'anteriore e uno senza molletta al posteriore. L'anno scorso ho dato una rinfrescata ai gruppi termici e inizialmente ho montato al posteriore un ROF privo di molletta. Sembrava un due tempi. E' vero anche che non avevo montato un anello specifico, ma un normale raschiaolio - che prevedeva anche la molla - senza però quest'ultima.
Ho dovuto quindi smontare nuovamente il cilindro posteriore e mettere la molletta. Da allora non ho avuto alcun problema di consumo d'olio.
ho già provato con la funzione "cerca", ma non ho trovato nulla sull'argomento.
La molletta che dovrebbe stare sotto la fascia raschiaolio del pistone anteriore del 3 1/2 (sport '77) ha una funzione assolutamente indispensabile o si può evitare di metterla?
Chiedo questo perchè la fascia originale era rotta e ne ho una di ricambio, che però non ha il canale per accogliere la molletta (è uguale a quella che ho del pistone posteriore).
Qualche esperto in materia mi potrebbe gentilmente togliere il dubbio?