Restauro Corsaro 125 1960

01/08/2013 08:46 #12769 da Zio Carlino

Risposta da Zio Carlino al topic R: Restauro Corsaro 125 1960

Secondo me per gli Helicoil ti conviene affidarti ad una officina rettifiche, per il resto... prova tutto prima di cambiare!
(va bè... la candela puoi anche ricomprarla a priori...)

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Zio Carlino
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01/08/2013 08:45 #12768 da Zio Carlino

Risposta da Zio Carlino al topic R: Restauro Corsaro 125 1960

Secondo me per gli elicoil ti conviene affidarti ad una officina rettifiche, per il resto... prova tutto prima di cambiare!
(va bè... la candela puoi anche ricomprarla a priori...)

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Zio Carlino
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30/07/2013 12:42 #12759 da Luk90

Risposta da Luk90 al topic R: Restauro Corsaro 125 1960

ho visto un po' gli helicoil, ma secondo voi conviene comprare gli originali o si può andare anche con una marca più conveniente da ebay?

altra domanda: la bobina secondo voi conviene cambiarla a priori o se funziona la lascio? stessa cosa per la candela... ho trovato inserita una ngk b7es, probabilmente mio nonno aveva già cambiato la vecchia bosch... che faccio al cambio a priori?

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Luk90
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28/07/2013 17:44 #12741 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Restauro Corsaro 125 1960

Per il serbatoio io ho usato power tank, sito lux-metal.com, stesso tipo di prodotto e costo minore rispetto tankerite; ottimo risultato. :ok:

Per il carburatore, giusto per provare la messa in moto puoi usare il sistema dei vecchi meccanici: intorno alla sola parte filettata del bullone metti uno o due giri di fogllio di alluminio (il più spesso che trovi) stando attento al verso di avvitamento; stringi poco.
Puoi aiutarti anche con un morsetto da falegname che prenda la vaschetta e il corpo del carburatore, stando attento a non stringere troppo.
Altrimenti...il buon vecchio "fildiferro" a me ha spesso risolto situazioni di emergenza.
In bocca al lupo

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

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kanguro85
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28/07/2013 16:50 #12738 da Bix

Risposta da Bix al topic R: Restauro Corsaro 125 1960

Luk90 ha scritto:
... per il bullone del carburatore cosa mi consigli? il problema è che si è spanato il corpo del carburatore e non il bullone...

La vedo dura tentare il recupero... non trattandosi di filettature unificate sarà difficile pensare ai sistemi di riporto tipo helicoil... però, dati alla mano di diametro filetto e passo, un tentativo di ricerca potresti farlo. Se non trovi l'inserto l'unica è cercare un carburatore uguale magari in rete o presso mercatini.

Agli uomini insegnerei che non si smette di andare...

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Bix
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28/07/2013 16:33 #12737 da Luk90

Risposta da Luk90 al topic R: Restauro Corsaro 125 1960

Grazie dei consigli

per il trattamento tankerite ho visto sull'omonimo sito all'incirca di cosa si tratta... per il bullone del carburatore cosa mi consigli? il problema è che si è spanato il corpo del carburatore e non il bullone...

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Luk90
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28/07/2013 16:11 #12735 da Bix

Risposta da Bix al topic R: Restauro Corsaro 125 1960

Se hai rimesso a nuovo il carburatore direi che hai già fatto una delle operazioni fondamentali. Altra cosa da fare è un controllo accurato dell'impianto elettrico: verifica i cavi, le connessioni, la massa, le puntine, la candela da cambiare, sicuramente vi saranno delle ossidazioni da rimuovere, verifica che il cavo della candela faccia una buona scintilla, le lampadine, gli interruttori, i contatti. Se il serbatoio è arrugginito dentro sarà da fare un trattamento tipo tankerite, nel frattempo metti almeno un filtro benzina al rubinetto. Inoltre da controllare, pulire, lubrificare o sostituire tutti i cavi freno, frizione, acceleratore con relative guaine. Queste direi sono le prime operazioni da fare prima di provare a mettere in moto. Poi, se il motore andrà bene, per continuare con il restauro ci aggiorneremo strada facendo anche con l'intervento di altri utenti del forum.
Buon lavoro

Agli uomini insegnerei che non si smette di andare...

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Bix
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28/07/2013 13:05 - 28/07/2013 13:06 #12731 da Luk90

Restauro Corsaro 125 1960 è stato creato da Luk90

Ciao a tutti!! :toot

Come ho già anticipato nella mia presentazione ho ereditato un Corsaro 125 del 1960 da mio nonno e adesso sto iniziando la restaurazione del mezzo anche se sto trovando subito alcuni intoppi in quanto non ho mai restaurato una moto d'epoca, ma ho sempre fatto lavori di meccanica su moto di oggi...

La moto è stata ferma dal 1975 dentro una vecchia stalla dove non prendeva troppa umidità e era al riparo dalle intemperie, nonostante sia ferma da allora non sembra che abbia presso troppa ruggine, il pistone ancora ha compressione e il cambio sembra perfetto (addirittura mooolto meglio di moto nuove che si trovano in giro :lol:

) comunque sono addirittura indeciso se aprire il blocco e rifarlo tutto o semplicemente registrare le valvole, cambiare bene l'olio del motore, mettere un cucchiaino d'olio dalla candela e provare a spedivellare... questo ovviamente dopo aver cambiato il tubo del serbatoio e sistemato il serbatoio stesso che sembra essere la parte messa peggio della moto.

Il carburatore l'ho già rimesso a nuovo tranne che per il bulloncino che chiude sotto, o meglio il bullone è ok, ma la sede nel corpo del carburatore si è spanata quindi sono indeciso se bloccarla o provare con la pasta per rifare le filettature.

I freni a tamburo frenano, ma non avendone mai neanche smontato uno, non saprei bene da che parte farmi.

La trasmissione è un po' arrugginita, ma non vorrei cambiarla, proverò a smontarla e a rimetterla in vita, anche se girare gira.

Vi chiedo gentilmente consigli su tutto quanto ciò che ho scritto e per altre linee guida da seguire... :ola