Non è semplice si trovavano in commercio gli ultimi parastrappi marchiati Ducati ma esperienza personale duravano meno di quelli usurati.........allora bisogna munirsi di pazienza e sagomarli con della gomma che resista all'olio caldo del motore l'ideale sarebbe fare una dima in metallo per poterli poi tagliare a caldo o con la pressione di una morsa , altre idee:?
Allora io fino adesso ho parlato per niente sull'argomento oli,vedo comunque che è tempo perso per niente,vedi tutti i miei interventi fatti sull'argomento QUALE OLIO.Avevo anche scritto" Forse non riesco a farmi capire,ma comunque da ora in poi non parlero' mai piu' di oli." e credetemi manterro' la promessa!
Olio argomento chiuso.
Credo proprio quelli Gilardoni; la moto è una delle ultime, con il volano Kokusan e teste e cilindri neri con i mordi delle alette fresati alluminio.
Meglio tutto sintetico?
Tra oggi e domenica spero di riuscire a rimontare il tutto.
A proposito di olio:
ho dell' olio per auto da supermercato dellaTamoil che non mi serve.
Se ne metto un paio di litri nella Excalibur quasi come un olio da lavaggio, lo uso per un pò di ore con prudenza senza tirare troppo, lo scarico a motore ben caldo e faccio rifornimento con un buon semisistetico da moto è cosa buona?
cambiare anche l'olio motore e dare una bella lavata con nafta o petrolio.....
All' olio avevo pensato (tanto va bene un qualsiasi olio da diesel... vero Frank? scherzavo...)
Ma cosa, e come devo lavare con nafta o petrolio??
Il filtro è facile, ma ...
Ah (lo saprai già ) mà quando si rovina il parastrappi che è di gomma tutti i pezzetti vanno in giro nel motore triturandosi e quindi ti consiglio di cambiare anche l'olio motore e dare una bella lavata con nafta o petrolio.....
prima di montare il nuovo perchè questa poltiglia può ostruire il filtro dell'olio e di conseguenza ne arriva meno alla pompa....OK?