Ciao
prima di cambiare il regolatore aspetta.
se la batteria e andata non accetta la carica il regolatore spara di piu dei 7 v
per capire se il regolatore va dovresti avere la batteria sana.
la bobbina intendi il trasduttore che invia la corrente alla candela?
il circuito del trasduttore e completamente isolato da quello dellle luci.
Ma la moto ti ha lacsiato a piedi o non vanno piu fanali freccie ecc
Le uniche cose che ti rimangono da controllare sono:
-se ce una dispersione a terra del circuito.
-controllare come da manuale con voltometro e motore su di giri i 60v tra filo giallo giallo e 30 tra giallo rosso che arrivano
dagli avolgimenti al regolatore di tensione.
PS domenica dopo 2 mesi di letargo sono andato a fare un giro con 250 e dopo un po non andavano piu neanche le mie di freccie e luci (mistero del 250 t)
riportata a casa sono ripartito con 3 1/2 gt
Ciao
Stai attento al clacson 6 v della fiam consuma tantissimo
e ti manda quasi in corto la batteria con conseguente solfatizzazione della stessa.
Io prima di capire che era il clacson che mi scaricava la batteria ho cambiato 2 batterie e un regolatore buono.
Per il resto la forcella paioli ha 2 paraolio per stelo io sulla mia ne ho lasciato 1 originale e ne ho
cambiato uno per stelo con il 31.7x9 che ho trovato su ebay per 11 euro. gli originali sono altezza 7 ma il 9 ci sta alla grande.
Ho già fatto 3000 km con forcelle rifatte e i paraolii tengono benissimo lo stelo e sempre asciutto.
I rubinetti non so dove li puoi trovare io ho solo cambiato guarnizione che ho trovato al brico.
Buon lavoro
Grazie della chicca tetano..
allora credo tu abbia ragione!
E' successo questo, il regolatore l'ho comprato, montato e ho corso 40 km...sono rimasto nuovamente a piedi e tutto sembra essere tutto punto e a capo...dal regolatore col voltmetro vedo uscire la tensione completamente sfalsata!!!
Tu dici sia il clacson? Anche se durante i 40 km non l'ho mai utilizzato?
Cosa mi consigli di fare... adesso devo ricomprare il regolatore e spero che anche la bobina non sia andata a put... mannaggia..
Grazie ancora delle vostre risposte!
Ciao
Stai attento al clacson 6 v della fiam consuma tantissimo
e ti manda quasi in corto la batteria con conseguente solfatizzazione della stessa.
Io prima di capire che era il clacson che mi scaricava la batteria ho cambiato 2 batterie e un regolatore buono.
Per il resto la forcella paioli ha 2 paraolio per stelo io sulla mia ne ho lasciato 1 originale e ne ho
cambiato uno per stelo con il 31.7x9 che ho trovato su ebay per 11 euro. gli originali sono altezza 7 ma il 9 ci sta alla grande.
Ho già fatto 3000 km con forcelle rifatte e i paraolii tengono benissimo lo stelo e sempre asciutto.
I rubinetti non so dove li puoi trovare io ho solo cambiato guarnizione che ho trovato al brico.
Buon lavoro
Ei Grazie a tutti delle dritte...adesso che ho un po di tempo libero mi concentro sulla moto!
Ho comprato il regolatore, speriamo sia la soluzione! Arriva mercoledì
Poi mi accordo con il mio amico per lavorare sulle forcelle e ci concentriamo su quelle. Avete qualche consiglio su dove posso andare per acquistare i paraolio? O posso andare in qualsiasi officina moto?
Vi disturbo un unltima volta, spero..
Ho il rubinetto del serbatoio, lato dx della moto, che gocciola abbondantemete! Vorrei sostituirlo, se non sbaglio le misure sono 12 x 1,5, potete confermalo? Sapete dove posso trovarli? su Ebay ho dato un occhiata ma mi sono convinto poco. Qualcuno di voi ha da farmi qualche offerta?
GRAZIE IN ATICIPO, SIETE GRANDI, QUESTO FORUM è IL MENTORE DELLA MORINI!!
Ciao
Il regolatore lo trovi su ebay costa 55 euro ma funziona bene.
Io ho cambiato i paraolio alle mie forcelle che però non sono
Grimeca ma Paioli e hanno uno stelo da 31.7 mm quindi se sono uguali
anche le tue devi cercare il paraolio per stelo 31.7.
Io ho trovato dei paraolii del liberty che vanno benissimo visto che li uso
da un anno e non mi hanno mai dato problemi.
Ottimo!! Grazie mille per queste prime "dritte"... mi farò comunque aiutare da un mio amico che ne sà di sicuro più di me su come sostituire i paraolio...
Che sia da cambire anche l'olio, data l'evenienza?... cosa mi consigiate?
Grazie a tutti...
Si, conviene cambiare anche l'olio. Prendi quello dei motori a 2 tempi che costa poco e fa lo stesso lavoro degli olii speciali da forcella (Morini52 docet...).
Ottimo!! Grazie mille per queste prime "dritte"... mi farò comunque aiutare da un mio amico che ne sà di sicuro più di me su come sostituire i paraolio...
Che sia da cambire anche l'olio, data l'evenienza?... cosa mi consigiate?