Grazie, meno male un problema in meno, io freno sempre con entrambi (anche se col cambio a destra non ho ancora molta connfidenza e mi scappa qualche frenata solo con l'anteriore); una curiosità: allora cosa sono quei cavi elettrici che escono dalla leva del freno anteriore?? Salute
ti ha già risposto Piero , comunque in quegli anni anche altre moto non avevano lo stop sul freno anteriore ( vedi vespa PX - Primavera ......) però se ti abitui ad usare entrambi i freni puoi anche girare così.......o aggiungi magari l'interruttore di uno scooter...
Forse esco dal tema, ma vorrei chiedere un chiarimento: ma il 3 1/2 GT 1980 ha lo stop che si accende anche tirando il freno anteriore? Perchè sulla mia non va e non so dove guardare!!!!
Il mio e' uno Sport 80 e non ha l'interruttore per lo stop sul freno anteriore. Il K1 dell'82 l'aveva, montato vicino la leva, un piccolo interruttore che si trova dai ricambisti a poco. In teoria basta fare un forellino filettato e si puo' montarlo senza problemi. Una cosa piu' facile, almeno per me, ma un po' piu' costosa, e' quella di montare un'interruttore idraulico sul tubo del freno anteriore all'uscita della vaschetta. Io ho risolto cosi' sulle mie moto.
Forse esco dal tema, ma vorrei chiedere un chiarimento: ma il 3 1/2 GT 1980 ha lo stop che si accende anche tirando il freno anteriore? Perchè sulla mia non va e non so dove guardare!!!!
Se l'impianto e' a 12V allora tutti gli utilizzatori dovranno essere di conseguenza. In teroria quelle lampadine dovrebbero durare qualche secondo e poi fulminarsi. Ho verificato sulla mia, sono 12V.
Salve a tutti,
ho smontato le spie presenti nella strumentazione del mio Morini 3 1/2 del 1974, e ci ho trovato
delle lampadine tutta luce 6V-3W. Invece, nello schema elettrico presente
sul libretto di uso e manutenzione originale, sono indicate delle lampadine 12V-3W.
Mi sapete indicare qual'è la soluzione giusta?
Grazie in anticipo.