×Benvenuto nel forum Passione Morini!
parlaci di te, cosa ti piace e perchè ti sei iscritto al forum, cerca di non essere troppo stringato con presentazioni del tipo " Ciao a tutti ci sono anche io"!
Fai un piccolo sforzo per raccontare qualcosa di più su di te e sulla tua passione Morini!
@Kanguro85: Grazie mille per le info sulle gomme, il "DURO" non mi spaventa più di tanto, fino a poco tempo fa giravo con delle pirelli Mandrake che se foravo sarei dovuto andare da un marmista per ripararle! con quelle che ho adesso, dopo il raduno di Pietrasanta ho fatto un po' di curve salendo per Capriglia (i local conoscono...). A un tornantino in seconda ho "spalancato" i 7 cavalli del 125 e menomale avevo il piede pronto a terra e sono rimasto in piedi.
@Albe: Per lo scarico del kanguro (il KJ presumo tu intenda) non si riesce a farlo, da Nello li ho confrontati una a fianco a l'altra, non mi ricordo per quale motivo, ma non ci starebbe.
Forse intendono "Duro e puro", perchè le montano i pignoli sulle ducati scrambler.
Scherzi a parte, non è che si trova molto di moderno ma con disegni vintage.
Un amico le ha montate al posteriore su uno scrambler 350 (non desmo) e non ha notato difetti ad eccezione di un consumo forse un po rapido. Ma lui il confronto lo ha fatto con una pirelli originale d'epoca (20-25 anni di stagionatura?)
Per il prezzo che hanno conviene fare almeno una prova, se non ci vai subito in pista
..........................ma uno scarichetto rialzato ??????????????
riprendo il tema dello scarico rialzato.... stamani ho visto in giro un kanguro, e pensavo.... secondo voi sul 125 si riesce a montare il collettore del cilindro anteriore del kanguro? e poi mandare lo scarico dritto, laterale.. un po come la 1200 scrambler, o come la bonneville scrambler
caro Paolo.. sei finito in un postaccio ti tocca metterti al lavoro
Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...
2,75 = 80/90
3,00 = 90/90
Attenzione, la motorizzazione usa tabelle CUNA differenti da quelle che si trovano in rete. Se si vogliono usare le misure in mm meglio verificare prima direttamente.
Gomme disegno vintage:
Mitas H03
heidenau K33, K41
Poi ci sono le repliche delle mitiche pirelli MT53!! (DURO HF308) E poi puoi fare anche dirt track
no, no grazie! a parte il discorso revisione (hai visto per caso le frecce?? eheheh) di tamburi da tarare non ne voglio più , ne ho già svariate coppie da calibrare sui mezzi a 4 ruote...
per le gomme le misure del 125 sono un po' fetenti 3.00 post/2,75 ant (attualmente ho la 3,25post) le equivalenti metriche mi sono ostiche di comprensione e vorrei capire come ci stanno. Nella tabella di conversione che vedo qui sul sito la 3.00 ad esempio è a cavallo di due misure.
per lo scarico ne ho visto uno cocktail shaker con paracalore appaiato...
Se volete spostare la discussione altrove va benissimo...sul discorso statore siamo ferratissimi!!!