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Camel 501

31/08/2013 12:53 #13233 da elloco

Risposta da elloco al topic R: Camel 501

Ciao Dino! Ti sei messo in casa un bel mezzo, tagliandino e via! Il 500 come diciamo spesso qui crea dipendenza, però anche la xlv è un bel " ferro " :ok:

9 1/2 1200 06
500 sei-v 84
3 1/2 gt 82
3 1/2 sport...

Ringraziano per il messaggio: Dino

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elloco
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Corsacorta 1200
quando muoio voglio essere crOmato

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28/08/2013 20:17 #13207 da giumorin

Risposta da giumorin al topic R: Camel 501

Ciao Dino , Benvenuto :ok2:

Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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giumorin
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Moderator

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27/08/2013 14:23 #13178 da clodomorini

Risposta da clodomorini al topic R: Camel 501

Ciao Dino , benvenuto :bnv:

SOGNA COME SE DOVESSI VIVERE PER SEMPRE , VIVI...

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clodomorini
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Moderator
MASSIMO da Molare - AL

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26/08/2013 21:32 #13170 da Bix

Risposta da Bix al topic R: Camel 501

Dino ha scritto:
Avrei una domanda da farti,ho visto dalla risposta che possiedi una honda xlv 750, anch'io ne ho una del 1984 con il motore tutto smontato perchè perdeva la 4° marcia, ho visto che anche la forchetta del selettore è usurata vorrei sapere se conosci dove mi posso rivolgere per acquistare i ricambi comprese le guarnizioni, ho sentito Janua di Genova e Dall'Ara di Bergamo e alcuni concessionari della mia regione ma la risposta è stata per tutti quella che non si trovano pezzi di ricambio. Ciao e grazie

Scusa, ma per questioni extraMorini non mi sembra corretto l'uso delle pagine del forum... :no

ti rispondo nella messaggeria privata...

Agli uomini insegnerei che non si smette di andare...

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Bix
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500 Strega

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26/08/2013 20:44 #13167 da Dino

Risposta da Dino al topic R: Camel 501

Avrei una domanda da farti,ho visto dalla risposta che possiedi una honda xlv 750, anch'io ne ho una del 1984 con il motore tutto smontato perchè perdeva la 4° marcia, ho visto che anche la forchetta del selettore è usurata vorrei sapere se conosci dove mi posso rivolgere per acquistare i ricambi comprese le guarnizioni, ho sentito Janua di Genova e Dall'Ara di Bergamo e alcuni concessionari della mia regione ma la risposta è stata per tutti quella che non si trovano pezzi di ricambio. Ciao e grazie

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Dino
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Corsarino

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26/08/2013 20:24 - 26/08/2013 20:55 #13166 da Bix

Risposta da Bix al topic R: Camel 501

Ciao Dino! Benvenuto nel sito dei Morinisti D.O.C. :bnv:

Posseggo anch'io un Camel 501 a cui sto facendo un tagliando generale perchè ultimamente, dopo decenni di servizio ineccebile... mi ha lasciato a piedi... :belin:

Togliere il filtro aria e sostituirlo, o almeno vedere se basta una soffiata per ripristinarlo, è d'obbligo anche se l'operazione sembra complicata... in realtà devi scollegare i cavi elettrici del clacson, svitare il dadino che lo blocca in alto dietro al cannotto e sfilare la vite M5 passante, togliere il dado di fissaggio posteriore vicino all'attacco sup. dell'ammortizzatore, allentare la fascetta di plastica che lo sorregge appendendolo al telaio ed ovviamente sfilare i collettori filtro aria carburatori. Un po' macchinoso ma NECESSARIO Inoltre per rimettere in sesto il mezzo dopo tanto inutilizzo non dimenticare: cambio olio e pulizia coppa e filtro (leggi al riguardo i post che trattano l'argomento), pulizia e messa a punto dei carburatori (idem), controllo dell'impianto elettrico, compresi cablaggi e pulizia/ripristino dei contatti ed in modo particolare delle MASSE che si trovano sotto il serbatoio lato sx vicino al cannotto, controllo freni, ammortizzatori e bulloneria telaio in generale, sostituzione della cinghia di distribuzione che col tempo screpola di sicuro, controllo cavi/guaine acceleratore, frizione, contakm e contagiri...
Queste credo siano le operazioni fondamentali per rimettere in strada la moto dopo molto tempo di fermo...
Buon lavoro e buon divertimento col Camel 501!!! :ok:

Agli uomini insegnerei che non si smette di andare...

Ultima Modifica 26/08/2013 20:55 da Bix.

Ringraziano per il messaggio: Dino

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Bix
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500 Strega

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26/08/2013 19:49 #13164 da Dino

Camel 501 è stato creato da Dino

Ciao a tutti gli appassionati di moto Morini, ho acquistato da poco un Camel 501 dell'88, secondo me tenuta benissimo e con circa 13000 Km, dopo una lavata generale avrei voluto cambiare il filtro dellìaria, ma tolto il serbatoio mi sono trovato davanti alla scatola che lo contiene inserita sotto il trave del telaio in una posizione quasi impossibile da togliere che mi ha fatto rinunciare all'operazione, ho visto anche che il filtro dei gas di recupero era abbastanza nero, chiederi se devo cambiare questo filtro e quello dell'aria oppure non importa e rimandare lìoperazione fra qualche migliaio di Km. Grazie per i suggerimenti.

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