mi son perso fra i vari annunci e risposte.
sapete dirmi a chi rivolgermi per i due pistoni da 62 + 4 /10 per moto morini 3 1/2 del 1981 toruring?
grazie
man
Ne ho una coppia (ma non l'avevo già scritto?) e non ci faccio nienrte: uno nuovo mai montato; l'altro ha girato ma è anche lui come nuovo. Originali SCIAM 62,4 con taglio per canne in ghisa.
mi son perso fra i vari annunci e risposte.
sapete dirmi a chi rivolgermi per i due pistoni da 62 + 4 /10 per moto morini 3 1/2 del 1981 toruring?
grazie
man
I cilindri se non del Dart potevano essere quelli della 400 che fecero per il mercato tedesco
non mi spiego però perchè stare a fare dei pistoni apposta, oltretutto con caratteristiche di peso e camera di scoppio differenti, quando erano disponibili appositi pistoni, forse quando Motoman rese disponibile il kit c'era una buona disponibilità di cilindri ma non c'erano più i pistoni!
La Motoman forniva cilindri e pistoni accopiati , quindi i cilindri non sono del Dart , ma essendo i cilindri dei gilardoni è probabile che siano uguali.
Nell'annuncio i cilindri sono marchiati "MOTO MORINI", mentre i pistoni sono "Motoman", quindi, anche in base a quello che tu dici, deduco che quanto proposto nell'inserzione sia un discreto Frankenstein.
Il pistone crepato probabilmente è figlio d'un fuorigiri: forse in sfollata ce la fa a superare gli 8.500
La Motoman forniva cilindri e pistoni accopiati , quindi i cilindri non sono del Dart , ma essendo i cilindri dei gilardoni è probabile che siano uguali.
Interessante la storia, in effetti per i ns. pistoni ho sempre sentito parlare di “heron modificata”.
Ma a parte i pistoni, i cilindri sono originali Morini. Sono quelli del Dart?
E quindi ora inevitabilmente mi chiedo: che senso ha impiegare i cilindri da 66 (originali) con pistoni “altri”?