prova gas di scarico

15/03/2018 20:02 #30399 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: prova gas di scarico
:) Allora , queste sono le regole per le moto vecchie :ok: da un amico che lavora in un centro revisioni ;)
fino al 1990 si misura il co2 in velocita' (40 kmh e oltre i 3500 giri/min)e il co2 deve essere almeno 6.00%.dal 1990 all'euro1 stessa prova ma co2 minima 10.00%(7.00% se 2 tempi),dall'euro1 in poi (calcola anno 99/2000si misura il co al minimo che non deve superare il 4,5%(massimo 2000 giri al minuto)
Quindi sono le Morini più recenti ad avere dei problemi , ma perchè sono più severe le norme sulle più recenti
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12/03/2018 08:39 #30372 da opps
Risposta da opps al topic R: prova gas di scarico
sinceramente non so se l'errore che mi da in fase di revisione sia perchè i valori sono inferiori o superiori, magari alla prossima revisione mi faccio spiegare, il tizio che effettua la revisione mette la sonda in una marmitta e collega l'altra ad un tubo con un aspiratore, forse è questo il motivo se tu addirittura devi tappare l'altro, in ogni caso nei carburatori non è stato fatto alcun pasticcio, nel senso che tutti i componenti sono da manuale, i carburatori sono puliti, regolati e bilanciati, la moto non consuma olio, se non fosse stato così la risposta al problema sarebbe stata sin troppo ovvia, è proprio perchè tutto è da manuale che non riesco a spiegarmi i problemi.
un lamp :moto:
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11/03/2018 18:42 #30361 da kanguro85
Risposta da kanguro85 al topic R: prova gas di scarico
Le mie (kanguro e 501) dell'85 mai avuto problemi alla revisione; anzi, da quando il sistema di rilevamento gas è computerizzato con programma ministeriale, per il kanguro capita che sia necessario tappare uno scarico perchè la quantità di gas prodotta (o meglio delle sostanze da misurare) è inferiore ai limiti inferiori di rilevamento e lo strumento da errore.
Mi hanno anche detto che rientrerebbe nei parametri euro1.
I problemi nascono quando si modificano i filtri o le scatole filtri e si pasticcia con la carburazione.

Circa i PHBL, i problemi forse nascono dal fatto che quei carburatori sono stati montati e sintonizzati con il particolare sistema di scarico per tentare di regolarizzare il motore con le valvole di aspirazione esageratamente allargate; soluzione che ha portato ad ingrassare notevolmente la carburazione ai medi regimi (vedi spili conici quasi da 2t).
Immagino che basti che qualcosa non sia perfettamente come da manuale d'officina che si vada fuori con la CO e con gli idrocarburi.
Sistema tutto da manuale e vedrai che finiscono i problemi.
In alternativa, se hai "pasticciato" troppo, prova a montare i carburatori del kanguro 1a serie (o X1) ;)
colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D...

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11/03/2018 17:46 #30358 da opps
Risposta da opps al topic R: prova gas di scarico
la mia excalibur è una seconda serie, del 93, carburatori phbl 25hs, ovvio che se qualcuno ha effettuato modifiche all'interno di questi carburatori tali da migliorarne l'efficienza , l'erogazione o proprio il discorso delle emissioni sarei interessato a conoscerle.
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11/03/2018 12:19 - 11/03/2018 12:28 #30354 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: prova gas di scarico
:) ottima questa domanda , ma penso che dipenda molto dall'anno di Immatricolazione se non sbaglio ci sono dei parametri Molto diversi per le moto prodotte dopo il 1990:? , mi informerò da un amico:? :dry: ;) :?
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10/03/2018 19:24 #30347 da poldo
Risposta da poldo al topic R: prova gas di scarico
Buona sera.Ho effettuato la revisione la scorsa estate senza nessun problemi alla mia kanguro, non so se i getti originali da 90 mi abbiano aiutato in questo.

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10/03/2018 19:15 #30346 da vin-lap
Risposta da vin-lap al topic R: prova gas di scarico
il mio Camel 501 non ha mai problemi con i valori dei gas di scarico, sono io che ho difficoltà a tenerlo accelerato a 45 Km/h per eseguire il test.....
Camel 501 '85
Yamaha FZ750 "genesys" '87
Stornello...

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10/03/2018 18:45 #30345 da opps
prova gas di scarico è stato creato da opps
salve a tutti, ero indeciso se inserire questa discussione qui o in quello tecnico ma alla fine penso sia più che altro una curiosità, volevo chiedervi come si comportano le vostre Morini alla prova dei gas di scarico in fase di revisione? La mia ha sempre qualche difficoltà anche se la carburazione è a posto.
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