Ah ah ah ah!!!! Bella battuta Giuliano!! Già non ne vogliono sapere dei 1200 della gestione precedente, vedi un po' se si occupano delle nostre ragazze attempate......... Anzi sarebbe già un risultato che si preoccupassero di fare moto e non di trasferirsi chissà dove........
Grazie Ezio , però sarebbe bello ( e giusto...) che la Moto Morini attuale gestione si dia da fare per risolvere questa< strana vicenda> visto che hanno comprato il marchio ..........
No, è il fac-simile da me inviato all'Ufficio Omologazioni della DUCATI. Devi mandare la fotocopia della Carta di Circolazione,in Motorizzazione non accettano una dichiarazione collettiva. Dieci anni fa alla Ducati erano stati molto gentili e mi avevano risposto in modo veloce.
questo problema si presenta su tutti i modelli con "l' Estensione di Omologazione" quindi: 3 1/2 K1, 350 K2,Camel 500 R- 1(con il freno a disco ant.),Coguaro 350-501, Excalibur 350-501 RLX (quelli con accensione Kokusan e motore cromato).
Questa era la lettera che il nostro amico Ezio R.(x un Coguaro) aveva inviato alla Ducati per il problema dalla ""A"" in più ,però sono passati 10 anni e nel frattempo la Ducati ha Venduto il Marchio Morini......quindi ho molti dubbi che facciano ancora la procedura per la regolarizzazione del caso.........
qualcuno sa come fare ???
Se guardi la pag. 12 dice:
"Il tipo 501/2A differisce dal tipo base 501/2 per:
-Denominazione del tipo
-Variazioni dimensionali per dispositivi di frenatura"
Se ricordo bene dopo il Camel 501/2 non vi sono state altre versioni di Camel, ecco quindi che suppongo si riferisca al COGUARO.
Da vari discorsi con proprietari di COGUARO (almeno 3) risulta altresì che i telai abbiano la doppia punzonatura
-punzonatura sul telaio 501/2*00000*
-targhetta in alluminio rivettata 501/2A*00000*
e sul libretto n° telaio come quello sulla targhetta.
Concordo che sembrerebbe ci sia un possibile errato posizionamento, anche se mi sembra strano poichè io le ho pubblicate come le ho ricevute.
Non sono certo che l'estensione 501/2 A si riferisca al coguaro, per il quale tra l'altro mi sembra le dimensioni dell'impianto frenante non differiscano da quelle del Camel 501/2.
Come è rilevabile, in effetti l'estensione riporta le stesse dimensioni dell'impianto frenante del 501/2.
Sembrerebbe una estensione per montare sulle ultime camel 501 i freni della 501/2 io non ne ho mai viste, come l'estensione 501/1 è per la rarissima versione con tamburo posteriore io ne ho vista solo una e credo anche sia l'unica!
Guardando nell'angolo tecnico, Fiches tecniche di omologazione del "CAMEL", mi sembra che le pag.12+13+14 del "Certificato di omologazione 501 - 501/1" non siano posizionate correttamente ma debbano essere inserite alla fine del "Certificato di omologazione 501/2".
E' evidente che l'estensione di omologazione delle pagine indicate, non può essere del 501-501/1 ma del 501/2 che diventa infatti 501/2A e credo sia proprio riferita al COGUARO.
Possibile o mi sbaglio?