SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350

01/01/2013 21:59 #8791 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350

Bel lavoro Piero,avendo un 250 2C inutilizzato penso provvedero' anch'io al trapianto con un motore 350/451 preparato come dico io,cristo e forca ribassata del 350 con steli da 35MM.

Infatti Franco, l'ideale sarebbe avere un po' di birra in piu' (che non fa mai male) e soprattutto una forcella meno cedevole perche' si sente che e' carente.

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01/01/2013 20:41 #8789 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350
Bel lavoro Piero,avendo un 250 2C inutilizzato penso provvedero' anch'io al trapianto con un motore 350/451 preparato come dico io,cristo e forca ribassata del 350 con steli da 35MM.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

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01/01/2013 18:51 #8785 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350

Ha .. OK grazie. E la conversione a 12v invece come si fa ? E perchè l'hai fatta ? Per il motorino di avviamento ?

No, non ho montato il motorino di avviamento. Ho fatto la conversione per due motivi: il volano e' lo stesso del 350 ma la sua potenza viene "limitata" dal regolatore 6V a solo 60W (cioe' 40W vengono letteralmente buttati...), inoltre la reperibilita' di lampadine, batterie, e tutto il resto a 12V e' molto piu' facile ed, in qualche caso, piu' economico (al supermercato...).
Per fare la conversione devi: sostituire il regolatore da 6V con uno da 12V controfase di un 350, sostituire tutte le lampadine, batteria, tromba (dallo sfasciacarozze...) e intermittenza. A 12V la corrente che scorrera' nei fili sara' piu' bassa quindi non e' necessario maggiorare nessun filo (il cablaggio resta lo stesso).
Ringraziano per il messaggio: umbi

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31/12/2012 13:18 #8770 da umbi
Risposta da umbi al topic R: SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350
Ha .. OK grazie. E la conversione a 12v invece come si fa ? E perchè l'hai fatta ? Per il motorino di avviamento ?

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30/12/2012 21:17 - 30/12/2012 21:18 #8758 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350

Quindi i collettori di scarico del 250 e 350 hanno lo stesso diametro ? Cioè hai usato il motore (Carburatori compresi) del 3 1/2 e marmitte e manicotti attacco filtro aria del 250 ?

Si, i collettori hanno lo stesso diametro. Pero' se usi quelli del 250 (come ho fatto io), essendo il motore del 350 piu' alto, avrai che la catena strisciera' contro il tubo compensatore. Devi modificare questo tubo. Ho tenuto manicotti e scatola filtro del 250 ma ho dovuto calare di 10 punti il getto del max per farlo andare oltre i 6000 giri. Con i getti del max originali del 350 GT non andava oltre (scoppiettii ed esitazioni varie). Invece la conversione da 6V a 12V non ha dato problemi.
Ringraziano per il messaggio: giumorin, umbi

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29/12/2012 19:28 #8738 da umbi
Risposta da umbi al topic R: SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350
Quindi i collettori di scarico del 250 e 350 hanno lo stesso diametro ? Cioè hai usato il motore (Carburatori compresi) del 3 1/2 e marmitte e manicotti attacco filtro aria del 250 ?

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16/09/2012 21:30 #7075 da antonio
Risposta da antonio al topic R: SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350
grazie delle informazioni . poich'è ho avuto undici morini 350 e ho cambiato e modificato vari motori, in termini di guida turistica il migliore per me è il motore del canguro o del k2 con camma M , cilindri Gilardoni e albero motore ultimo tipo.
Segue per me il motore con Camma E ( Kanguro seconda serie ) e poi il turismo con camma O . Lo sport , almeno i primi erano tirati .Anche con il polverizzatore BD erano sempre vuoti in basso , Un certo miglioramento dopo aver elborato le teste , lo si aveva con scarichi aperti. Era un motore ( a mio parere ) poco adatto all'impiego di un turista adulto .
Antonio
antonio

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16/09/2012 19:40 - 16/09/2012 19:44 #7061 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: SOSTITUZIONE MOTORE 250 CON 350
Questa e' la mia...motore 350GT. Unico problema il tubo compensatore strisciava contro la catena (il motore 350 e' piu' alto), in seguito modificato, creando una nicchia. Conversione impianto elettrico a 12V. A mio parere pero' la forcella e' un pochino insufficiente per le aumentate prestazioni.
Comunque sto motore GT e' regolarissimo, molto piu' godibile dello Sport (prima di questo avevo sempre avuto Sport...).
File allegato:

By pligorio at 2012-01-20
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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