spingidisco frizione

17/04/2012 10:26 #4649 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: spingidisco frizione

Sono d'accordo con te,ma bisogna accorciare le aste di circa 18/19 MM per ripristinare la lunghezza totale.

Mi sembra tanto...la sfera dovrebbe avere un diametro simile all'astina. In questo caso, si puo' solo regolare tramite registro esterno?

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16/04/2012 23:13 - 16/04/2012 23:14 #4646 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: spingidisco frizione
Sono d'accordo con te,ma bisogna accorciare le aste di circa 18/19 MM per ripristinare la lunghezza totale.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

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16/04/2012 22:19 #4645 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: spingidisco frizione
Una volta avevo sentito, nel Forum in inglese ,che mettendo una sferetta d'acciaio tra i puntalini interni si migliorava l'autoallinemento degli stessi in fase di spinta.

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16/04/2012 20:30 - 16/04/2012 20:32 #4642 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: spingidisco frizione
Pier se tutto è a posto non serve a niente il cuscinetto,adirittura(come ho scritto in una altra discussione di questo forum) si possono spessorare le molle per diminuire il carico,sia in quel punto,e quindi anche quando si tira la leva.Minor carico assiale minor sforzo,quella frizione è surdimensionata.Ripeto se tutto è a posto sembra una frizione idraulica,adirittura io sulle mie moto cambio senza tirare la leva.

Organi interessati al buon funzionamento della frizione:

albero primario del cambio,foro ossidato/arrugginito,or di renuta astina
piattello,asta,astina comando frizione,puntali consumati o grippati
bicchierini,molle che non impuntino o solchi sul bicchiere
colonnine storte o allentate su innesto interno frizione (platorello)
innesto interno frizione(platorello) con scanalati solcati dai dischi
innesto interno frizione piano appoggio rondella dentellata consumato o fuori ortogonalita'
rondella dentellata usurata
dischi acciao e guarniti deformati o usurati,impastati da perdite olio paraoli,montati in sequenza esatta
paraoli usurati
boccola ingranaggio frizione,trafila olio da primario
gioco assiale frizione 0,03/0,08
leva è posizionata a 15 MM dal carter
cavo e guaina teflonata usurati
perno foro leva manubrio usurati
Mi sono dimenticato qualcosa? mi sembra di no,se tutto questo è a posto la frizione è come un orologio.
Se passi un sabato da me posso sistemartela come dico io e vedrai che dopo puoi anche cambiare senza premerla.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

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16/04/2012 18:32 #4641 da 6pier5
Risposta da 6pier5 al topic R: spingidisco frizione
ma ragazzi in quel punto andrebbe messo in cuscinetto forse sarebbe la cosa migliore :dry:
qualcuno ha fatto questa modifica :?
sulla leva della frizione si dovrebbe sentire meno le vibrazioni o sbaglio :huh:
www.facebook.com/pierluigi.canton.1

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16/04/2012 10:37 #4631 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: spingidisco frizione
Mi sembra abbastanza usurato per il lavoro che dovrebbe fare. La mia impressione e' che il funghetto che spinge il piatto lavori un po' "bloccato" mentre il piatto gira. Cioe' a dire che anziche' esserci un'usura da spinta sembra un'usura da rotazione. Il consiglio del grasso e' ottimo ma non e' che hai le astine spingidisco puntate (no lasco)?

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16/04/2012 06:31 #4629 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: spingidisco frizione
E' normale quella zona lucida centrale, è dove lavora l'astina spingidisco, non si consuma più di così , è buona norma all'atto del montaggio metere un po' di grasso per limitare l'attrito tra le due parti.

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15/04/2012 22:19 #4625 da Joebar
Risposta da Joebar al topic R: spingidisco frizione
E' il punto dove lavora lo spingidisco, probabilmente ha lavorato a secco, ci andrebbe una punta di grasso!
Sport '76
Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler

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