solo per informazione. ho rimontato tutto e per sicurezza, visto che non sono riuscito a trovare un gommino verde nuovo ho lasciato il vecchio , in piu ho messo un oring coassiale e esterno al verde che va a schiacciarsi tra i carter, in piu ho fatto un foro 10 x1 sul condotto , (dove sul 500 c'e il bulbo olio) .
Ho montato un manometro olio della vecchia mini ( un Veglia ) cosi sono tranquillo. provato e fatto il primo giro non scende mai sotto 3.5 di pressione.
fatto. ma per il momento non ne ha.
pensavo di lasciare quello che era montato anche se la gomma è indurita e ha una bava sul bordo del cono.
Magari di montare assialmente al gommino verde un oring che si va a mettere tra carter centrale e laterale.
cosa ne dici?
Già mi sono preso la licenza di indicare un cuscinetto altarnativo, l'orrore in questione almeno fammelo provare! Comunque, per completezza, trattasi di un OR 018 (18,77 x 1,78).
Il gommino verde, a quanto ne so, è un ricambio specifico. Chiedi a Luzzi Siena.
quello sull carter laterale sull'albero della messa in moto l ho gia messo nuovo ed e' piu grande.
Quello avanzato è tipo quello del latro pompa olio ma un po piu grande.
Se siete tutti convinti che ci sono solo 2 oring ( 1 lato pompa olio e uno sulla messa in moto ) allora sono tranquillo.
non esitate a confermarmi...
Grazie a tutti