perchè i cuscinetti , il loro distanziale, i ceppi dei freni , le forcelle sono strette a pacco dalle viti del perno , quindi il cuscinetto non puo ruotare sul perno...
.....accetto la spiegazione di chi è più esperto, ma non sono convinto......
perchè i cuscinetti , il loro distanziale, i ceppi dei freni , le forcelle sono strette a pacco dalle viti del perno , quindi il cuscinetto non puo ruotare sul perno...
....bene.....
dopo questa figur di m.....a sarà il caso di farne un'altra
...ho notato che la l'anello interno dei cuscinetti del tamburone ruotano sul perno dando vita ad un gioco, probabilmente centesimale, ma che, a mio parere, 9 pollici più in là potrebbero diventare millimetri.....
...ho sbagliato?????
...come fare per eliminare quel "giochino" che secondo il mio calibro non esiste.........
io ho fatto rigenerare le ganasce posteriori dà Ceccarelli, ha l'officina nella zona industriale sabbioni (il fratello ha il centro revisioni in via del sersimone).
per quello che ho imparato da meccanici che hanno sempre lavorato sui freni a tamburo, a quanto pare esiste una sola marca di ganasce che funziona veramente, cioè frena sempre non solo quando si scalda (all'inizio tiri, tiri, tiri e non frena niente e...poi frena tutto d'un tratto..."pericolosamente") ed è la MINTEX che pare si venda in Inghilterra e che, anzi, colà sia molto diffusa.
Prova a vedere su internet. Chi me ne ha parlato è la buonanima di Giorgio Nepoti (N.C.R.); non era uno che contava balle... mintex.co.uk/products-2/?lang=it