MOTORE IN REVISIONE

emmevu ha scritto:

ciao a tutti.
sono più di trentacinque anni che frequento meccanici ed officine. Ed è altrettanto tempo che mi sporco le mani.
ho conosciuto Franco(Morini52)da circa un anno.
devo dargli atto -SENZA VOLER INSEGNARE NIENTE A NESSUNO- che è una persona straordinaria di sicuro nell'ambito della meccanica...e non solo.
Non è questione se fa motori che vincono, ma dell'umiltà che trasuda da tutte le sue cose, che è quella di chi è davvero "un grande".
Quest'uomo che conosce i metalli, la tecnica, la meccanica come pochi, non ha praticamente segreti e non perde occasione per mettere on line i lavori che fa, con tanto di spiegazioni dettagliate anche sotto il profilo tecnico.
Io che ricordo bene di esser stato "scacciato" da altro celeberrimo meccanico delle nostre beneamate qualche anno fa ad Adria perché giravo intorno alla sua moto con la macchina fotografica, e che ho frequentato le botteghe dei migliori preparatori emiliani di motori da corsa e che ho potuto vedere tanti atteggiamenti del tipo "mano davanti alla penna per non farti copiare", APPREZZO moltissimo quello che il nostro Franco fa.

emmevu ha scritto:

ciao a tutti.
sono più di trentacinque anni che frequento meccanici ed officine. Ed è altrettanto tempo che mi sporco le mani.
ho conosciuto Franco(Morini52)da circa un anno.
devo dargli atto -SENZA VOLER INSEGNARE NIENTE A NESSUNO- che è una persona straordinaria di sicuro nell'ambito della meccanica...e non solo.
Non è questione se fa motori che vincono, ma dell'umiltà che trasuda da tutte le sue cose, che è quella di chi è davvero "un grande".
Quest'uomo che conosce i metalli, la tecnica, la meccanica come pochi, non ha praticamente segreti e non perde occasione per mettere on line i lavori che fa, con tanto di spiegazioni dettagliate anche sotto il profilo tecnico.
Io che ricordo bene di esser stato "scacciato" da altro celeberrimo meccanico delle nostre beneamate qualche anno fa ad Adria perché giravo intorno alla sua moto con la macchina fotografica, e che ho frequentato le botteghe dei migliori preparatori emiliani di motori da corsa e che ho potuto vedere tanti atteggiamenti del tipo "mano davanti alla penna per non farti copiare", APPREZZO moltissimo quello che il nostro Franco fa.

bevotroppo ha scritto:

Caro Franco, come vedi ti perseguito anche qui (non mi basta l'altro forum ed il telefono: sono il tuo incubo peggiore!), volevo chiederti che cosa ne pensi della possibilità, già paventata, di creare una vaschetta piena d'olio alla base del cilindro per permettere una maggiore lubrificazione delle teste senza particolari stravolgimenti; mi spiego meglio:
come si vede dalla prima foto, hai provveduto ad allargare ed asvasare i passaggi dell'olio dal carter al cilindro, se dopo aver fatto questo provvedessimo a filettare i suddetti fori ed a avvitarci dei tubi che sporgano dal carter di qualche millimetro verso il cilindro si formerebbe una vaschetta che si rempirebbe di olio (quello lanciato dal manovellismo del carter + quello che riscende dalle teste) che permetterebbe ai bicchierini stessi di rilanciare verso l'alto una maggiore quantità di olio.
Ovviamente bisogna contare sulla "tenuta" dei bicchierini nelle loro sedi, ma in ogni caso non si andrebbe oltre il normale funzionamento.
Cosa ne pensi?