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cerco albero a camme per 350 sport

11/05/2015 09:35 #22979 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: cerco albero a camme per 350 sport
Il rapporto di compressione geometrico vale sempre la pena di controllarlo a termiche aperte. Spesso sui Morini, a causa dello spessore delle guarnizioni cambiato nel tempo, si trovano valori piu' bassi. E' comune trovare un punto in meno di RdC sia su Sport che su GT. Sul tuo GT potresti gia' tentare (lavorando sullo spessore delle guarnizioni) di ottenere un 1:10 "pieno". In teoria puoi spingerti anche poco oltre ma devi sempre verificare la distanza valvola/pistone alla massima alzata.

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11/05/2015 09:14 #22978 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: cerco albero a camme per 350 sport

Grazie per la risposta. Sapevo che lo sport aveva pistoni più alti, ma avendo il motore aperto volevo per comodità cambiare l'albero a camme ora. Tanto cambiare in seguito cilindri e pistoni è un lavoro da niente. E poi si può aumentare il rapporto di compressione anche senza montare pistoni più alti.


Ad ogni modo esistono "configurazioni" del motore più recenti che garantiscono più potenza con un'ottima curva di erogazione, decisamente migliore di quella del vecchio sport anche coi pistoni più alti (o, comunque, con più alto rapporto di compressione).

Vedi tu.

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10/05/2015 20:25 #22974 da brizio8787
Risposta da brizio8787 al topic R: cerco albero a camme per 350 sport
Grazie per la risposta. Sapevo che lo sport aveva pistoni più alti, ma avendo il motore aperto volevo per comodità cambiare l'albero a camme ora. Tanto cambiare in seguito cilindri e pistoni è un lavoro da niente. E poi si può aumentare il rapporto di compressione anche senza montare pistoni più alti.

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10/05/2015 20:09 #22972 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: cerco albero a camme per 350 sport
Dipende da quello che vuoi ottenere. E' inutile avere tre cavalli in più se il motore te li esprime solo oltre i 6.000 giri. Per giunta, lasciando i pistoni del GT, non avresti neanche uno sport "puro", ma un "bastardone" con basso rapporto di compressione che non andrebbe a compensare il buco ai medio bassi. Lo sport vero infatti non ha solo un asse a camme differente, ma ha anche pistoni più alti coi quali si ottiene un rapporto di compressione di un punto superiore al GT.

Leggi qui:

www.morinispecial.it/joomla/forum/Tecnic...igli-e-critiche.html

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10/05/2015 12:49 #22967 da brizio8787
Risposta da brizio8787 al topic R: cerco albero a camme per 350 sport
Perché è concettualmente sbagliato? Mi spiegate?

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10/05/2015 11:07 #22966 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: cerco albero a camme per 350 sport
Cambiare l'albero a camme con quello dello sport è concettualmente sbagliato , se ha voglia te lo può spiegare rrr1980.

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10/05/2015 10:25 #22965 da brizio8787
Risposta da brizio8787 al topic R: cerco albero a camme per 350 sport
Ciao rrr1980. Preferirei un cambio completo per non dover smontare ingranaggio per ingranaggio

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10/05/2015 08:39 #22964 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: cerco albero a camme per 350 sport
Io intanto, se t'interessa, ho l'ingranaggio della terza.

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