Dati tecnici
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| CILINDRATA TOTALE |
172,4
|
172,4
|
172,4
|
172,4
|
172,4
|
172,4
|
172,4
|
98,125
|
123,08
|
123,08
|
48,82
|
48,82
|
48,82
|
48,82
|
48,82
|
48,82
|
60,79
|
60,79
|
60,79
|
60,79
|
60,79
|
98,125
|
123,08
|
123,08
|
123,08
|
142,6
|
142,60
|
246,60
|
246,60
|
142,60
|
142,60
|
123,08
|
123,08
|
|
| DIAMETRO |
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
50
|
56
|
56
|
41
|
41
|
41
|
41
|
41
|
41
|
44
|
44
|
44
|
44
|
44
|
50
|
56
|
56
|
56
|
58
|
58
|
69
|
69
|
58
|
58
|
56
|
56
|
|
| CORSA |
61
|
61
|
61
|
61
|
61
|
61
|
61
|
50
|
50
|
50
|
37
|
37
|
37
|
37
|
37
|
37
|
40
|
40
|
40
|
40
|
40
|
50
|
50
|
50
|
50
|
54
|
54
|
66
|
66
|
54
|
54
|
50
|
50
|
|
|
RAPPORTO
COMP.
|
7,6
|
9,6
|
9,6
|
7,4
|
9,2
|
10,3
|
10,7
|
7,7
|
7,6
|
7,6
|
9,4
|
8
|
9,8
|
9,4
|
9,8
|
9,8
|
11,1
|
11,1
|
11,1
|
11,1
|
11,1
|
7,7
|
7,5
|
9,8
|
9,8
|
7,9
|
9,6
|
9,5
|
9,5
|
9,6
|
9,6
|
9,8
|
9,8
|
|
|
VOLUME
CAMERA DI SCOPPIO cm3
|
26
|
20
|
20
|
24-25
|
19,5-20,5
|
18,5
|
17,5
|
14-14,5
|
18-19
|
18-19
|
5,5-5,8
|
7-7,5
|
5,5-5,8
|
5,5-5,8
|
5,5-5,8
|
5,5-5,8
|
6-6,5
|
6-6,5
|
6-6,5
|
6-6,5
|
6-6,5
|
14-14,5
|
18,5-19
|
14,5-14
|
14,5-14
|
20-20,5
|
16-16,5
|
29,5-29
|
29,5-29
|
16-16,5
|
16-16,5
|
14,5-14
|
13,5-14
|
|
|
|
APERT.ASP.PMS
|
20
|
25
|
25
|
19
|
19
|
45
|
45
|
19
|
19
|
19
|
6
|
6
|
8
|
6
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
19
|
19
|
19
|
19
|
19
|
19
|
20
|
20
|
27
|
56
|
27
|
56
|
|
|
CHIUSURA ASP.PMI |
65
|
65
|
65
|
60
|
60
|
70
|
70
|
60
|
60
|
60
|
39
|
39
|
48
|
39
|
48
|
48
|
48
|
48
|
48
|
48
|
48
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
63
|
63
|
60
|
74
|
60
|
74
|
|
|
APERT.SCAR.PMI
|
62
|
65
|
58
|
75
|
75
|
58
|
58
|
58
|
36
|
36
|
48
|
36
|
48
|
36
|
48
|
48
|
48
|
48
|
48
|
48
|
48
|
58
|
58
|
58
|
58
|
58
|
58
|
57
|
57
|
58
|
77
|
58
|
77
|
|
|
CHIUSURA SCAR .PMS |
21
|
25
|
25
|
20
|
20
|
35
|
35
|
17
|
17
|
17
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
17
|
17
|
17
|
17
|
17
|
17
|
20
|
20
|
18
|
53
|
18
|
53
|
|
GIOCO CONTROLLO
FASE
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.25
|
0.25
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.40
|
0.25
|
0.40
|
0.25
|
|
|
|
FISSO PRIMA DEL P.M.S. |
10°
|
5°-6°
|
5°-6°
|
8°-10°
|
5°-6°
|
15°
|
15°
|
15°
|
18°-20°
|
18°-20°
|
18°-20°
|
18°-20°
|
18°-20°
|
18°-20°
|
8°-10°
|
8°-10°
|
18°-20°
|
18°-20°
|
18°-20°
|
18°-20°
|
|||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
TUTTO ANTICIPATO |
40°
|
44°
|
44°
|
40°
|
40°
|
42°
|
42°
|
38°
|
38°
|
38°
|
33°-35°
|
33°-35°
|
33°-35°
|
33°-35°
|
33°-35°
|
33°-35°
|
34°-36
|
34°-36°
|
34°-36°
|
34°-36°
|
34°-36°
|
38°
|
38°
|
38°
|
38°
|
38°
|
38°
|
34°
|
34°
|
38°
|
38°
|
38°
|
38°
|
|
|
MOTORE FREDDO ASPIRAZIONE |
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.10
|
0.10
|
0.10
|
0.10
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
MOTORE FREDDO SCARICO |
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.05
|
0.10
|
0.10
|
0.10
|
0.10
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
MOTORE CALDO ASPIRAZIONE |
0.15
|
0.15
|
0,01
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.18
|
0.18
|
0.18
|
0.18
|
0.18
|
0.18
|
0.15
|
0.15
|
0.20
|
0.20
|
0.20
|
0.20
|
||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
MOTORE CALDO SCARICO |
0.20
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.15
|
0.18
|
0.18
|
0.18
|
0.18
|
0.18
|
0.18
|
0.15
|
0.15
|
0.20
|
0.20
|
0.20
|
0.20
|
||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
SPRUZZ.FILTRO |
95/100
|
98/100
|
98/100
|
90/100
|
72/100
|
78/100
|
78/100
|
64/100
|
64/100
|
64/100
|
65/100
|
68/100
|
75/100
|
84/100
|
88/100
|
98/100
|
102/100
|
102/100
|
110/100
|
110/100
|
102/100
|
||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
SPRUZZ.CORNETTO
|
100/100
|
65/100
|
65/100
|
70/100
|
70/100
|
70/100
|
70/100
|
100/100
|
100/100
|
105/100
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
SPILLO CONICO TACCA |
2°
|
2°
|
2°
|
2°
|
2°
|
2°
|
2°
|
2°
|
3°
|
3°
|
2°
|
3°
|
3°
|
3°
|
3°
|
2°
|
3°
|
2°
|
2°
|
3°
|
3°
|
2°
|
2°
|
2°
|
3°
|
2°
|
|||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
N° RAPPORTI |
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
3
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
RAPPORTI TAB.N°
|
3
|
1
|
3
|
3
|
3
|
6
|
3
|
3
|
3
|
3
|
6
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
10
|
1
|
10
|
1
|
||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Z= PIGNONE |
17
|
18
|
18
|
17
|
18
|
13
|
13
|
13
|
13
|
12
|
13
|
12
|
12
|
12
|
14
|
14
|
14
|
14
|
13
|
13
|
13
|
13
|
13
|
13
|
13
|
18
|
19
|
13
|
13
|
13
|
13
|
||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Z=CORONA |
40
|
41
|
41
|
40
|
45
|
43
|
43
|
35
|
35
|
35
|
35
|
35
|
37
|
32
|
35
|
35
|
32
|
37
|
46
|
44
|
43
|
47
|
44
|
43
|
38
|
39
|
52
|
41
|
56
|
43
|
|||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
RAPPORTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
GIRI MAX POTENZA
|
7000
|
7800
|
7400
|
8100
|
7800
|
8500
|
8500
|
9000
|
8000
|
10000
|
9000
|
10000
|
10000
|
10000
|
10000
|
10000
|
10000
|
10000
|
10000
|
8000
|
8500
|
9000
|
9000
|
9000
|
9000
|
7700
|
7700
|
10000
|
10200
|
10000
|
10000
|
|||
|
CANDELA
|
W240
|
W240
|
W240
|
W240
|
W240
|
W225
|
W225
|
W225
|
W225
|
W225
|
W240
|
W225
|
W240
|
W240
|
W240
|
W240
|
W240
|
W240
|
W240
|
W225
|
W225
|
W240
|
W240
|
W225
|
W225
|
W240
|
W240
|
W260
|
W260
|
W260
|
W260
|
|
Marca |
Modello |
Cilindrata |
N. Cilindri |
Potenza cv-giri |
Coppia kgm/giri |
Accel. 0-400 m tempo |
Accel. 0-400m vel. km/h |
Ripresa 0-400m Tempo |
Ripresa 0-400m Vel. km/h |
Velocità max. km/h |
Peso a vuoto kg |
Prezzo l x 1000 |
Prova Motociclismo N° |
Anno |
|
|
Moto Morini |
125* |
122,969 |
1 |
|
|
19,61 |
100,50 |
24,46 |
87,37 |
109,760 |
|
762 |
11 |
75 |
|
|
Moto Morini |
350 Sport |
344,16 |
2 |
|
|
14,412 |
138,46 |
|
|
171,28 |
150 |
1.144 |
2 |
75 |
|
|
Moto Morini |
500* |
478,6 |
2 |
33,53-7.250 |
3,70-6.000 |
14,706 |
139,535 |
18,462 |
116,883 |
164,5 |
176,5 |
2.453 |
12 |
78 |
|
|
Moto Morini |
250* |
239 |
1 |
15,13-6.750 |
1,72-5.500 |
17,654 |
113,92 |
19,911 |
105,263 |
125,874 |
126,5 |
1.328 |
4 |
79 |
|
|
Moto Morini |
250 2C* |
239,5 |
2 |
18,07-8.250 |
1,58-7.500 |
17,433 |
115,380 |
22,841 |
98,900 |
132,500 |
130 |
2.231 |
11 |
80 |
|
|
Moto Morini |
125* |
122,96 |
1 |
10,07-8.500 |
0,85-8.500 |
20,017 |
96,260 |
25,928 |
74,070 |
105,550 |
108,5 |
1.922 |
6 |
81 |
|
|
Moto Morini |
Camel 500* |
478,6 |
2 |
32,64-7.500 |
4,01-3.750 |
14,910 |
138,250 |
18,130 |
119,821 |
130,00 |
143 |
4.057 |
2 |
82 |
|
|
Moto Morini |
3 1/2* |
344,16 |
2 |
31,78-8.200 |
3,10-6.250 |
15,275 |
135,330 |
23,059 |
93,260 |
158,5 |
163 |
3.061 |
5 |
82 |
|
|
Moto Morini |
Kanguro 350* |
344,16 |
2 |
28,25-8.250 |
2,67-6.750 |
15,322 |
128,570 |
22,031 |
99,450 |
136 |
132 |
3.798 |
5 |
83 |
|
|
Moto Morini |
350 K2* |
344,16 |
2 |
30,01-8.000 |
2,89-6.750 |
14,887 |
137,404 |
21,047 |
110,430 |
159,5 |
168 |
4.463 |
5 |
84 |
|
|
Moto Morini |
Kanguro 350 XE |
344,16 |
2 |
29,88-8.750 |
2,62-7.500 |
14,753 |
138,462 |
15,820 |
125 |
147,55 |
151,5 |
4.683 |
8 |
85 |
|
|
Moto Morini |
Camel 501 XE |
507 |
2 |
39,26-8.250 |
3,86-6.250 |
14,043 |
145,160 |
15,190 |
136,360 |
167,320 |
160,5 |
5.859 |
8 |
85 |
|
|
Moto Morini |
KJ 125* |
122,96 |
1 |
10,96-9.500 |
0,87-8.250 |
19,880 |
97,860 |
25,157 |
87,530 |
104,500 |
114 |
3.132 |
3 |
85 |
|
|
Moto Morini |
Excalibur 350 |
344 |
2 |
29,61-8.250 |
2,76-6.500 |
15,563 |
129,5 |
17,142 |
114,65 |
149 |
177 |
5.302 |
9 |
86 |
|
|
Moto Morini |
Dart 350 |
344,16 |
2 |
31,44-8.250 |
2,93-6.500 |
15,095 |
140,62 |
17,207 |
107,05 |
163,6 |
157 |
6.783 |
3 |
89 |
|
|
Moto Morini |
501 New York |
507 |
2 |
35,02-7.750 |
3,86-5.750 |
14,466 |
140,62 |
14,443 |
140,62 |
166,5 |
172 |
7.254 |
10 |
89 |
|