Sui modelli antecedenti il 1979 era possibile riscontrare antipatiche oscillazioni della lancetta del contagiri . Per eliminare l'inconveniente ecco un semplice accorgimento suggerito dalla casa : smontare il serbatoio dopo aver staccato il tubetto di alimentazione ed i fili del rubinetto elettromagnetico .
Osservare le due bobine fissate alla parte alta del telaio sui lati opposti della moto e , dopo aver identificato su ciascuna una spina , priva di collegamenti e contrassegnata dalla scritta 'bianco' , effettuate un ponte fra le due spine uttilizzando uno spezzone di filo elettrico .
Un altro suggerimento della Moto Morini , sempre relativamente ai modelli antecedenti il 1979 della moto in questione , riguarda una modifica alla taratura del carburatore , che la casa ha provveduto ad effettuare per eliminare un sensibile vuoto di carburazione riscontrato fra i 4000 ed i 5000 giri .
Per aggiornare la taratura occorre smontare le vaschette dei carburatori , infilare un cacciavite nella sede del polverizzatore indi svitare ed estrarre il polverizzatore stesso . I polverizzatori smontati devono essere contrassegnati dalla sigla '260K' e vanno sostituiti con due del tipo '260BD' .
Per svitare i polverizzatori con i carburatori montati , aprire completamente la manopola del gas in modo da alzare completamente lo spillo conico , pena la deformazione dello stesso .

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